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产能过剩,市场饱和,轮胎行业现状如何?

2019-04-20中国轮胎商务网

  作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业,与国家经济发展息息相关。目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业,而我国轮胎产业也已经进入相对稳定的发展时期。以下是轮胎行业分析。

产能过剩,市场饱和,轮胎行业现状如何?

  经过百余年的发展,全球轮胎已经进入成熟阶段,市场规模已超万亿。轮胎市场自2011年达到峰值后,进入长达五年的下滑通道,2018年全球轮胎行业销售额为1510亿美元,和2010年基本持平,同比下滑5.6%,收入下降成为2018年全球轮胎市场的主基调,在70家具有两年可对比数据的全球75强轮胎企业,销售额下降的企业数量达54家。但2017年以来,由于汽车市场发展对轮胎市场的拉动加之美元指数有下降趋势,轮胎市场微弱复苏,预计未来总体呈现难中趋稳、稳中向好的态势。

  美国《轮胎商业》公布了2018年全球前75强轮胎企业排行榜。从统计数据中可以看到,全球轮胎销售收入从2013年出现拐点,2017年和2018年均出现非常大的降?#22836;?#24230;,相比2013年下降了超过300亿美元。这跟最近两年全球轮胎市场整体形势比较低迷有关,产能过剩,市场饱和,低价竞争导致所有轮胎企业的销售额再也无法像之前一样突飞猛进,整个轮胎市场进入一个销售整合期。

  从销量榜单来看,2018年来自法国米其林超越普利司通名列榜首,品牌价值79.30亿美元,比上年增长了30%。日本普利司通名列第二,品牌价值69.92亿美元,比上年减少了6%。德国马牌品牌价值47.56亿美元,比上年增加了32%。

  从品牌价值来看,米其林整体保持稳定增长;固特异的品牌也保持着稳定增长的态势,但增幅较小?#27426;?#37011;禄普自从和固特异脱开关系后,其品牌价值大幅度增加;倍耐力被?#23637;?#21518;期品牌价值总体上在下降;来自日本的优科豪马和住?#35757;?#21697;牌价值均大幅度走低;韩泰的品牌价值也保持着稳定增长态势。

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  目前,世界轮胎格局成三大梯队,分别是第一梯队的普利司通、米其林和固特异;第二梯队的八大轮胎集团:大陆、倍耐力、邓禄普、韩泰、横滨、固铂、东洋、锦湖;第三梯队的新兴轮胎品牌:正新、中策、MRF、三角、耐克森、玲珑、赛轮等。一方面,从市场份额来看,亚洲轮胎企业正迅速崛起,尤其是中国地区,增速强劲。另一方面,三大轮胎巨头垄断所有一线品牌的轮胎市场,分别占据市场份额的15%、14%和9%。

  轮胎是属于起步较早的重资产行业,我国、日本和韩国是亚洲领先的汽车轮胎制造?#34892;摹H欢?#30001;於劳动力成本?#27426;?#22686;加、竞争压力?#20013;?#22686;大,预计今年汽车轮胎制造商将逐步向劳动力成本和原材料价格较低的东南亚国?#19994;?#26032;兴市场转移或在该等市场中设立工厂。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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