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SUV时代的黑马,佳安PX50测试

2019-01-28中国轮胎商务网

  随着城市SUV数量的逐步增长,轮胎企业早已瞄准这个快速崛起的市场,通过?#27426;?#25512;陈出新,研发专门的轮胎型号,满足SUV的动机?#23433;?#25511;体验需求。2018年9月,佳通轮胎宣布推出乘用车胎市场全新子品牌佳安,目前上市的产品包括了一款SUV专用胎佳安PX50,旨在满足SUV车主的日常出行需求。究竟这款主打耐用性与静音性的产品性能如何,中国轮胎商务网(www.xpxpne.com.cn) 对此进行了一系列专业测试,为您揭开真相。

SUV时代的黑马,佳安PX50测试

  一、轮胎介绍

  佳安PX50是一款以耐用?#38498;?#38745;音性见长的SUV专用轮胎,可满足SUV车主日常出行需求。从规格?#37096;?#30475;出这款轮胎的定位,几乎涵盖了所有常见SUV轮胎型号,17和18寸的规格占了大部分。本次测试选取轮胎规格为215/55 R18。

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  二、花纹解析

  主打静音的轮胎在花纹的设计上都是极其讲究的,通过排列与分布的调整以达到最佳的降噪方案,让我们来看看佳安在这方面是如何解决的。

   花纹设计:  

  汽车行驶过程中,花纹块与?#35775;?#30896;撞产生?#27426;?#32974;噪,产生这类噪音的大小与轮胎花纹沟槽的长?#21462;?#23485;度以及形状都有关系。当不同的花纹块产生的声波汇集在一起会发生增强或抵消的现象。佳安PX50采用了多节距错位排列花纹块设计,可在噪音传播过程中抵消波峰波谷能量,从而降低声音响度。另一方面,通过封闭式的胎肩设计,将噪音锁在沟槽中,阻止了声波向外扩散

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   排水性能:  

  四条纵向排水沟设计,保证了轮胎充分的排水性能。横向沟槽则采用了封闭式设计,兼顾降噪效果,而倒角切面则可?#34892;?#38450;止花纹块在刹车过程中发生卷边效应,加宽轮胎接地面,增加摩擦力,同时花纹边?#30340;?#21038;掉水膜,可?#34892;?strong>缩短湿地刹车距离。

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  三、参数结构

  1 胎体结构

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  轮胎胎面由2层聚酯纤维层、2层钢?#30475;?#26463;层、1层尼龙覆盖层构成,胎侧为2层聚酯纤维帘布层,高强度的双层胎体结构,使轮胎具有更强?#32479;?#20987;性,经过?#35775;?#20914;击时传到车身的冲击强度幅值更小,更?#19981;?/p>

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  2 耐磨指数

  耐磨指数通常在160-540之间,数值越高就表示越耐磨,行驶里程也会更长。PX50的耐磨指数(TREAD WEAR)为420,数?#21040;?#39640;,符合其耐磨的卖点。抓地力等级为A级,达到了同级别应有的水准。

  四、静态测试

  花纹沟深度达到了9.36mm,加大湿地排水量确保了足够的摩擦力,同时花纹沟的加深还能增加磨损体积,延长轮胎使用寿命

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  测得胎冠硬度为62.5HA,胎侧硬度为55HA,在舒?#35782;?#26041;面相信不会有太大问题。

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  五、动态测试

  轮胎动态测试的项目包括以下五项:0-100km/h干地加速时间、100km/h-0干地刹车距离、80km/h-0湿地刹车距离、18m等距极限绕桩数据、?#30340;?#22122;音水?#38477;齲?#29992;以测试该款轮胎的动力性能和驾驶体验。

  测试场地为市区内常见的沥青路。

  测试环境

  在测试中,同一个项目在同一个场地测试,测试人员、环?#22330;?#28201;度等尽量保持一致,减少不必要的不确定因素,测试当天天气晴,空气温度约20.3摄氏度,地表温度约27.0摄氏?#21462;?/p>

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  测试车型

  测试车型为广汽传祺GS4 2015款 200T G-DCT豪华版,测试时车辆行驶里程为59000公里,车况正常。

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  换胎

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  10-100km/h干地加速测试

  0-100km/h加速是对轮胎纵向抓地力的?#20339;椋?#25235;地力越好,加速时间越短。测试时使用D挡,关闭牵引力辅助及车身稳定系统,采用弹射起步的方法加速,进行五次测试,成绩取最好的一组。

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  0-100km/h干地加速最佳成绩为13.02s。起步时轮胎无打滑现象,且行驶过程中振幅很小,整体舒?#35782;?#36739;高

  2、100-0km/h干地制动测试

  100km/h-0刹车距离衡量车辆制动力的重要标准,对于汽车性能乃至行车安全有着至关重要的影响。

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  加速直到车辆的速度超过100km/h之后,全力踩下刹车踏板,直至车?#23601;?#20840;停稳,通过装备在车辆上测量仪器得出刹车距离。经过五次测试,最优刹车距离为38.76米。

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  380-0km/h湿地制动测试

  由于场地客观因素,本次测试湿地条件无法比拟专业轮胎测试场地精确控制?#35775;?#27700;膜厚度,只能模拟自然下雨后的?#35775;?#28287;滑状态,但这样的环境下?#37096;?#20197;?#27426;?#31243;度也能?#20339;?#20986;轮胎的湿地抓地能力。

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  同样将车辆加速到100km/h后在湿地进行全力制动,直到车?#23601;?#20840;停稳,如此进行5次,去其中最好的一次成绩。很多时候在干地情况下并不会觉得轮胎有什么抓地力不足,但是在湿地的情况下体验就很明显了。

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  测得80-0km/h 湿地制动距离为24.88米,这个成绩在湿地制动距离里面表现还是非常亮眼的。

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  4绕桩测试

  极限绕桩主要考察轮胎的抓地力和侧向支撑力。干地18米绕桩一圈,没有出现打滑现象,全?#35848;?#21463;便是轻巧,急转弯时十分精准,在同等定位产品中,PX50总体操控性可圈可点。

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  5噪音测试

  使用噪音测试仪分别测量60km/h、80km/h速度下的?#30340;?#22122;音大小。在静音方面,PX50的表现着实令?#25628;?#21069;一亮,从低速冲击到高速行驶,整个过程均可?#34892;?#25233;制胎噪

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  总结

  一直以来,“全能”轮胎都是一个可望不可及的追求,当某一性能突出时,势必在另一方面有所妥协,这是不容忽视的客观存在。而消费者对于轮胎的选择更是基于综合性的考?#29301;?#22312;同等价位和级别中,佳安PX50已经将舒适与静音做到了极致,如果你享受静?#36164;?#36866;的日常出行体验,这款佳安PX50将是首选。


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